インタークーラー 凍結・・・。

格納点検がまだ続いております（笑）。
今年は冷え込んでいるので、格納点検時には凍結しちゃってる艇が出ていますよ。


冬に一番トラブルが多いのがインタークーラー内の冷却水の凍結です。
インタークーラーは内部の空気の通り道にラジエターがあるような構造です。空気の通り道に冷却水を通したラジエターを設置して空気を強制的に冷やしています。

このラジエターは細かいアルミのフィンの様になっていてその中を冷却水が通ってます。
そのフィンが非常に細かくてに脆いんです。凍結の際のちょっとした体積の膨張で簡単に破けてしまうのです。

車のラジエターは腐食と凍結防止のために不凍液入ってますよね・・・。

ＩＣは各社基本的に同じような構造で、エンジンの冷却を不凍液で行っているＳＥＡＤＯＯもインタークーラーは直接冷却の為　不凍液は回っていません。

ですので
海水による腐食にあわせて、凍結によるパンクも要注意なのです。
最近のボートはインタークーラーを直接洗浄できる物が増えてますが、
ここで注意なのが、
今期の様に冷え込みが続いた場合すでに内部が凍結、もしくは経路のホース内部が凍結してしまうことです。
分かりますか↓　ホースの中の水が凍結してます。こうなると　不凍液が入っていきません。エンジンの暖気の熱程度では絶対に溶けませんし


不凍液を入れても別の経路を通って出てくるので回った気がするだけで肝心の場所は水のまま凍結しています。


エンジン内部の水を完全に排出させることは不可能ですのでインタークーラーのないＮＡモデルもエンジンの中や冷却ライン溜まった水が凍結すれば
同じことが起こりますよ・・・。

凍結した水は膨張しますので、シリンダーくらいは簡単に破裂させちゃいます。

大人のオモチャですが

最近のオモチャは２００万円もするので

壊れたら笑えません・・・。

本当に気を付けて下さいね。