ウルトラの修理です。
スーパーチャージャー固着してしまったようです。
ＩＣや他の部分も点検しながらバラしていきます。
うーん。メンテナンスしていたとの事ですが、ローターも塩塩です。
２５０，２６０のＳＣのメンテは難しいですねー・・・。
ローターも損傷してますね。でも なんとかオーバーホールできそうですのでやってみます。
本当は アッシー交換なんですけどねー。
パーツ代だけで20万円以上しますからね～。
はい。ＯＨ完成です。
ローターのコーティングも補修し綺麗になったので
ベルトも新品に交換しました。
そうそうＯＨ出来るかどうかは 分解してみないと判断できませんので、電話やメールで質問いただいてもお答えできません。
綺麗になったＳＣ組み込んでベルト張ります。
ベルトの張りの調整はＳＳＴが必要ですが、300以降はオートテンショナーですので久しぶりの登場。
後は元に戻して 修理完了・・・・・・、
が なんか変・・・・・・。
前シーズンは全く問題なく使用していたとの事だったので、油断していました。
明らかに変ではなくて、何かおかしいぞ？なので、
まずは原因探りから。
電気、燃料、インジェクター、ポンプ、ホース、カプラー・・・・。
ひとつづつ チャック。
うーん。コイツが怪しい↓。
機能はしているけどどうも怪しい。
やはり怪しいwwww。
はい。リリーフバルブ不良でした！
実はブローオフやリリーフバルブは結構重要なんです・・。
ウルトラ250、260はもう販売から10年ですので、
しっかりメンテナンスして乗ってあげてくださいねー。
