SKIDOO クラッチバラバラです・・・。

定番修理のセカンダリークラッチではなく
プライマリークラッチの修理です。激しいですね・・・。
クラッチ分解するだけで大変でした。コチラはもう原型ありません。
壊れた部品ほぼすりつぶしてしまったようです。
うーん　ナカナカ高額修理の予感しますね。

プライマリークラッチはクランクと直結しているので壊れて振動やブレがでると激しくエンジン揺さぶります。
ただでさえ負担が大きいのに芯がずれた重りを8千回転で回したら　間違いなくクランクシールがやっつけますよ。
クランクシールが傷むとそこから2次空気吸い込みます。
本来　空気量を計算してスロットルから入りガソリンとオイルと混合してエンジンに入る空気が
それとは別にクランクシールの隙間から空気だけ吸い込む現象です。
少量の空気なので　大きな異変は感じません。後から言われてみるとアイドリングがちょっといつもと違った？位ですね。なんだったらリーンぽくなるのでボチボチ調子良く走ります。

そして突然　クランクベアリングがロックします。
徐々にではなく突然動かなくなる感じです。

なので　クラッチの故障は早めが肝心です。
何か異変を感じたら無理して奥に入らず引き返しましょう。